2009年 10月 12日








#
by vento420si
| 2009-10-12 20:13
| RX-8
カテゴリ
お気に入りブログ
Wan Scene Diary “GOLF & MUSI... VeryWindow【V... ★☆ スズメのblog ☆★ さとうさとお の【チンタ... 朋田菜花の「ときには森を... オトボケ劇ジョー golf&movies ... LINK
以前の記事
2009年 10月 2009年 09月 2009年 08月 2009年 07月 2009年 06月 2009年 02月 2009年 01月 2008年 12月 2008年 11月 2008年 10月 2008年 09月 2008年 08月 2008年 07月 2008年 06月 2008年 05月 2008年 04月 2008年 03月 2008年 02月 2008年 01月 2007年 12月 2007年 10月 2007年 09月 2007年 08月 2007年 07月 2007年 06月 2007年 05月 2007年 04月 2007年 03月 2007年 02月 2007年 01月 2006年 12月 2006年 11月 2006年 10月 2006年 09月 2006年 08月 2006年 07月 2006年 06月 2006年 05月 2005年 11月 2005年 10月 2005年 09月 2005年 08月 2005年 07月 2005年 06月 2005年 05月 2005年 04月 2005年 03月 2005年 02月 最新のトラックバック
その他のジャンル
ファン
記事ランキング
ブログジャンル
画像一覧
|
2009年 10月 12日
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() #
by vento420si
| 2009-10-12 20:13
| RX-8
2009年 10月 05日
![]() 1回目 走行距離355.00キロメートル 給油量58.10リッター 燃費6.11キロメートル/リッター 累 計 走行距離14,109.5キロメートル 給油量2,405.31リッター 燃費5.87キロメートル/リッター 先月より累計燃費が0.01キロメートル/リッター好転♪ 2年目に入り、ちょこちょこと車に手を入れてみたい欲求がムラムラと沸いてきました~(笑) 次回、LED化その①! #
by vento420si
| 2009-10-05 00:05
| RX-8
2009年 09月 13日
![]() RX-8 1回目 走行距離327.2キロメートル 給油量60.63リッター 燃費5.40キロメートル/リッター 2回目 走行距離322.90キロメートル 給油量65.00リッター(途中継ぎ足し1回) 燃費4.97キロメートル/リッター 3回目 走行距離428.80キロメートル 給油量49.21リッター 燃費8.71キロメートル/リッター 4回目 走行距離127.10キロメートル 給油量25.50リッター 燃費4.98キロメートル/リッター 5回目 走行距離302.40キロメートル 給油量31.02リッター 燃費9.75キロメートル/リッター ※ベスト記録 6回目 走行距離171.60キロメートル 給油量28.00リッター 燃費6.13キロメートル/リッター 7回目 走行距離239.00キロメートル 給油量34.09リッター 燃費7.01キロメートル/リッター 累 計 走行距離13,754.5キロメートル 給油量2,347.21リッター 燃費5.86キロメートル/リッター オイル消費量も相変わらず2000キロ毎に1リッターを継ぎ足しています #
by vento420si
| 2009-09-13 20:55
| RX-8
2009年 08月 02日
![]() RX-8 1回目 走行距離403.7キロメートル 給油量80.30リッター(途中継ぎ足し1回) 燃費5.03キロメートル/リッター 2回目 走行距離242.0キロメートル 給油量56.59リッター 燃費4.28キロメートル/リッター ※ワースト記録 3回目 走行距離294.5キロメートル 給油量60.00リッター 燃費4.91キロメートル/リッター 4回目 走行距離272.5キロメートル 給油量61.94リッター 燃費4.40キロメートル/リッター 累 計 走行距離11,835.5キロメートル 給油量2,053.76リッター 燃費5.76キロメートル/リッター 燃費悪化と共に、オイル消費量も悪化し、現在は2000キロ毎に1リッターを継ぎ足しする状態です。 #
by vento420si
| 2009-08-02 16:37
| RX-8
2009年 07月 12日
![]() この787B202号車は、1991年のル・マンで日本車史上初の総合優勝を勝ち取った787Bの55号車ではなく、ル・マン優勝後に国内耐久戦用に急遽作成された3台目の787Bで、補器類を小型軽量化したスプリント仕様の車です。 ユノディエールを全力で加速していく甲高い4ローターのロータリーサウンドを聞くことはできませんでしたが、55号車と同じR26Bの爆音を身近で聞く事ができました。 ![]() ![]() 他にも、1970年の東京モーターショーに出品したマツダRX500やレース仕様に復元したコスモスポーツのデモ走行もありました。 #
by vento420si
| 2009-07-12 18:56
| その他の車
|
ファン申請 |
||